Нагревательные колодцы блюмингов и слябингов

Опыт показывает, что при эксплуатации нагревательных колодцев возможны следующие основные виды несчастных случаев: отравление газом, ожоги при уборке сварочного шлака, придавливание шлакоуборочными средствами в негабаритных местах, повреждение крышками нагревательных колодцев, наезды железнодорожными составами или слитковозами, повреждение при обслуживании и ремонте клещевых мостовых кранов.

Условия труда при обслуживании нагревательных колодцев характеризуются повышенной температурой воздуха, значительным тепловым излучением и содержанием в воздухе вредных газов.

Для создания более безопасных и благоприятных условий труда нагревательные колодцы следует располагать вдоль оси здания в одну линию. При расположении колодцев в две линии значительно ухудшаются метеорологические условия труда.

Отравления газом происходили в результате его просачивания через неплотности кладки регенераторов и газовых боровов, а также через неплотности переводных устройств на колодцах регенеративного типа. В связи с этим необходимо надежно уплотнять кладку заключением регенераторов и боровов в сплошной металлический кожух. Если в действующих цехах осуществление этого мероприятия затруднительно, то необходимо хотя бы тщательно уплотнить кладку регенераторов и газовых боровов уплотняющими нерастрескивающимися массами (например, асфальтом или смесью песка, огнеупорной глины и жидкого стекла). Кроме того, газовые борова следует засыпать сверху жирной глиной с песком и утрамбовать.

Надлежащая герметичность газовых переводных устройств, применяемых на колодцах регенеративного типа, достигается водяными затворами переводных клапанов. Глубина разделяющего слоя воды в затворах должна быть на 150 мм больше максимально возможного давления газа у переводных клапанов.

Для предотвращения хлопков при переводе клапанов и пуске нагревательных колодцев после ремонта необходимо соблюдать такие же меры, какие были указаны для переводных клапанов мартеновских печей.

Надо также учитывать опасность отравления людей в результате неправильного включения газа при закрытом дымовом шибере, в связи с чем целесообразно осуществлять блокировку клапанов, исключающую возможность включения газа при закрытых дымовых и воздушных клапанах.

С целью безопасности устройство и эксплуатация газового оборудования нагревательных колодцев должны отвечать требованиям действующих правил безопасности в газовом хозяйстве металлургических заводов.

В связи с опасностью падения работающих рабочую площадку следует ограждать перилами, оставляя в местах транспортировки слитков краном особо прочные барьеры высотой 300—400 мм.

Защитные плиты колодцев, устанавливаемые со стороны железнодорожных путей для подачи составов со слитками, не должны нарушать габаритов приближения подвижного состава.

Конструкция крышек нагревательных колодцев должна обеспечивать плотное закрывание камер и возможно меньшую отдачу тепла в окружающую среду. Реечные штанги, предназначенные для открывания и закрывания крышек, следует заключать в предохранительный кожух. Отсутствие ограждения реек приводило к придавливанию рабочих между направляющими роликами и движущимися реечными штангами крышек. Пульты управления крышками, расположенные на площадке управления нагревательными колодцами, следует окрашивать алюминиевой краской для защиты операторов от теплоизлучения и обеспечивать приточной местной вентиляцией.

Напольные краны для открывания крышек нагревательных колодцев рекуперативного типа рекомендуется оборудовать дистанционным управлением. Кабины управления действующих напольных кранов необходимо надежно теплоизолировать, смотровые окна экранировать толстыми термостойкими стеклами, а также обеспечить кабины кондиционированным воздухом.

С целью безопасности между мостами клещевых кранов и колоннами здания на уровне подкрановых путей должно быть расстояние не менее 500 мм, а также специальные посадочные площадки для доступа машинистов непосредственно в кабины управления кранами. Для защиты от перегрева кабины кранов необходимо надежно теплоизолировать и экранировать со стороны колодцев. Окна кабины и смотровой фонарь надо снабжать термостойкими стеклами толщиной 15—20 мм. Для создания нормальных условий труда в кабины кранов необходимо подавать кондиционированный воздух. Весьма желательно перевести клещевые краны на дистанционное управление.

При посадке и выдаче слитков из колодцев возникает опасность срыва слитка с клещей крана и падения его на рабочую площадку колодцев или на железнодорожные пути. Это можег вызвать разрушение колодцев и повреждение железнодорожных путей, а также привести к тяжелым травмам. Для предотвращения падения слитков сменные керны клещей крана следует изготовлять из жаропрочной, износоустойчивой стали или наплавлять их твердыми сплавами. Клещи нужно своевременно охлаждать в баках с проточной водой, что особенно важно при транспортировке холодных слитков. Пребывание людей в зоне транспортировки слитков недопустимо.

Для безопасности и улучшения условий труда управление слитковозами должно быть дистанционным. Слитковозы оборудуют ограничителями хода и автоматической сигнализацией. Путь передвижения слитковоза необходимо ограждать. Ремонтировать слитковозы можно только после надежного отключения с разборкой электросхемы. Если ремонт слитковоза выполняют при работе на этом же пути другого слитковоза, то ремонтируемый слитковоз необходимо оградить от работающего посредством установки на пути прочных временных тупиков или укладки тяжелых слитков.

Шлак из нагревательных колодцев удаляют в сухом или в жидком виде. Последний способ предпочтительнее, так как устраняет весьма трудоемкую работу, связанную с удалением с пода камер сухого шлака При выпуске жидкого шлака для защиты от брызг около ковшей (коробок) необходимо устанавливать предохранительные щиты. Ковши со шлаком надо своевременно убирать, не допуская их переполнения. Проведенные на заводах опыты пе гранулированию шлака водой не дали положительного результата вследствие большой его взрывоопасности.

Для уборки шлака применяют электротележки с питанием от аккумуляторов или от троллейных проводов. В связи с повышенной опасностью поражения током в шлакоуборочном туннеле по правилам безопасности напряжение переменного тока на троллеях должно быть не более 40 в. Чтобы избежать придавливания, между тележками и стенками туннеля должно быть безопасное расстояние не менее 500 мм.

Захватывание шлаковых ковшей при их подъеме из туннеля надо осуществлять при помощи специальной траверсы без участия рабочих. Грузоподъемные приспособления рекомендуется применять с 8-кратным запасом прочности и каждые сутки их осматривать. Выгружать шлак из ковшей в вагоны можно только после полного затвердевания шлака.

При уборке сухого шлака эти работы необходимо механизировать, используя клещевые краны.

В связи с большими тепловыделениями организация эффективной аэрации здания нагревательных колодцев заслуживает особого внимания. Однако на заводах аэрация нагревательных колодцев, как правило, организуется нерационально.

При аэрации нагревательных колодцев прежде всего необходимо обеспечить доступ свежего воздуха на рабочую площадку. В стене здания со стороны слитковоза приточные отверстия следует располагать только в самой нижней части на высоту примерно 2—2,5 м. При значительной площади притока воздуха (открыты средние и даже верхние ярусы фрамуг) и направлении ветра со стороны слитковоза восходящие потоки нагретого воздуха над колодцами относятся на рабочую площадку, что резко ухудшает условия труда рабочих.

Для обеспечения устойчивой и интенсивной вытяжки нагретого воздуха в крыше здания должен быть устроен вытяжной фонарь, защищенный от задувания ветром щитами, причем размер вытяжных отверстий должен превышать на 20—25% суммарный размер приточных отверстий. Только при этих условиях можно обеспечить достаточный приток воздуха на рабочую площадку, которая расположена .на довольно значительной высоте от нулевой отметки. На ряде заводов свободному доступу свежего воздуха на рабочую площадку препятствуют помещения контрольно-измерительной аппаратуры. Поэтому размеры этих помещений должны быть минимальными и между ними надо предусматривать возможно большие расстояния.

Наряду с аэрацией здания нагревательных колодцев необходимо также обеспечить хорошее проветривание шлакового туннеля. Для этого надо использовать открытые торцовые части туннеля и промежутки между регенераторами отдельных групп со стороны помещения переводных устройств, а вытяжку нагретого воздуха следует осуществлять через монтажные проемы между соседними группами колодцев. Следует отметить, что конструктивные особенности колодцев рекуперативного типа обеспечивают значительно лучшее проветривание шлакового туннеля.

Блюминги (слябинги) и непрерыные заготовочные станы

При обслуживании блюмингов (слябингов) возможны ожоги и повреждения отлетающей от слитка окалиной при прокатке в первых пропусках, придавливания манипуляторами стана, падение при смазке шпинделей, травмы при резке горячего металла и клеймении заготовок, а также при уборке окалины.

Условия труда при работе в пролете блюминга характеризуются повышенной температурой воздуха и значительным теплоизлучением. В процессе прокатки выделяется большое количество пыли, состоящей из окислов железа.

При прокатке слитков окалина отлетает главным образом с верхней части слитка в результате бурного испарения воды, охлаждающей верхний валок. Давление пара может достигать значительной величины, так как испарение воды происходит в замкнутом пространстве между поверхностями слитка и валка после захвата металла валками. Прорывающийся пар увлекает за собой ломающуюся окалину и с большой силой отбрасывает ее во все стороны. Выбросу окалины обычно способствует наличие некоторого количества жидкого шлака в нижней часта слитка. В практике наблюдались случаи разрушения отлетающей окалиной смотровых стекол пульта управления станом и травмирование операторов.

Для уменьшения выброса окалины при прокатке слитков необходимо прежде всего предотвращать окисление поверхности слитков в процессе нагревания их в колодцах, что достигается правильным режимом горения газа в камерах колодцев и созданием в них некоторого положительного давления, препятствующего подсосу окружающего воздуха. Образование окалины резко уменьшается при индукционном нагревании слитков.

Эффективным мероприятием, предотвращающим окисление поверхности металла, является покрытие слитков перед их посадкой в нагревательные колодцы специальными составами, например жидким стеклом (предложено А. А. Александровым). Независимо от таких мероприятий на подводящем рольганге станов желательно устанавливать специальные окалиноотбиватели механического или гидравлического типа.

Перед валками блюмингов и слябингов для защиты от отлетающей окалины необходимо оборудовать цепные завесы, а сбоку станины устанавливать предохранительные сетки Кроме того, вдоль рабочих рольгангов стана следует устанавливать предохранительные передвижные экраны из густой сетки Устройство таких экранов показано на рисунке 1.

Сетки для защиты от отлетающей окалины у клети блюминга
Рисунок 1. Сетки для защиты от отлетающей окалины у клети блюминга

Автоматизация управления блюмингами и слябингами позволяет устранить трудоемкую работу операторов на пультах управления станами. Существующие пульты управления необходимо надежно теплоизолировать и обеспечить кондиционированным воздухом. Смотровые окна пультов управления необходимо остеклять жаростойкими, небьющимися стеклами толщиной не менее 20—25 мм, защищенными снаружи прочной металлической сеткой. В сетке надо оставлять отверстия, необходимые для наблюдения за работой стана. Серьезного внимания заслуживает расположение пультов управления не над рабочим рольгангом против стана, а сбоку его с использованием телевизионных установок, обеспечивающих нормальное управление станом.

Случаи травматизма при работе манипуляторов станов наблюдались при уборке окалины с рольганга и при ремонте манипуляторов. Для предотвращения скопления окалины на приемном рольганге не следует устанавливать плиты между роликами рольганга. Если на действующих станах такие плиты имеются, то окалину надо убирать при помощи длинных гребков
Серьезную опасность представляют движущиеся рейки манипуляторов. Поэтому эти рейки необходимо закрывать предохранительными кожухами, а со стороны прохода — предохранительными барьерами.

При ремонте манипуляторов наблюдались несчастные случаи вследствие случайного включения манипуляторов. Поэтому при осмотре и ремонте манипуляторов необходимо обеспечить надежное их отключение, например запиранием замком рубильника в отключенном положении или применением ключей- жетонов.

Для безопасного доступа к соединительным шпинделям стана для их осмотра и смазки необходимо устраивать специальные площадки с лестницами и перилами. Нижние шпиндели надо ограждать предохранительным барьером.

Резка раската ножницами на мерные длины должна быть полностью механизирована. Для клеймения блюмов и слябов необходимо применять специальные клеймовочные машины с дистанционным управлением.

Размеры и наклон желоба для транспортировки обрези от ножниц на конвейер должны устранять застревание обрези в желобе. На действующих заводах наблюдались серьезные травмы рабочих при проталкивании на конвейер застрявшей в желобе обрези. Горячую обрезь следует охлаждать на конвейере водой. Погрузку обрези в вагоны следует производить электромагнитами без применения ручного труда.

Для создания нормальных условий труда в летнее время года здания блюмингов и слябингов необходимо обеспечить эффективной аэрацией путем устройства вытяжного фонаря незадуваемого типа и отверстий для притока свежего воздуха в боковых стенах здания. Принятая планировка зданий блюмингов и слябингов, к сожалению, не обеспечивает надлежащей аэрации, так как одна из продольных стен здания занята машинным залом, а противоположная стена обычно граничит со скрапным пролетом, который отделяется от пролета стана стеной. Все это резко ухудшает подвод свежего воздуха к станам.

При проектировании новых цехов желательно устранить отмеченные недостатки планировки. Так, машинное отделение следует пристраивать к зданию не продольной стороной, а торцовой, имеющей значительнс меньшие размеры. Скрапной пролет рекомендуется располагать отдельно от здания цеха на расстоянии, равном полусумме высот зданий цеха и скрапного пролета.

При существующей планировке зданий для доступа наружного воздуха со стороны скрапного пролета в наружной стене этого пролета и в стене, отделяющей пролет стана от скрапного, необходимо устроить проемы высотой примерно 3 м, снабдив их поворотными Шторами.
При прокатке металла образуется пыль, которая представляет собой мельчайшие частицы окалины. Для уменьшения запыленности воздуха* на блюмингах и слябингах пыль надо подавлять в местах ее образования (у валков) путем тонкого распыления воды форсунками под давлением 1,0—1,5 Мн/м2 (10—15 атм). Применение интенсивной вытяжки в значительной степени способствует выносу пыли из  цеха наружу.

При эксплуатации непрерывных заготовочных станов возможны захватывание соединительными шпинделями стана, ожоги и ушибы при аварии на стане, выбрасывании полосы в сторону и при резке металла летучими ножницами.

С целью безопасного обслуживания непрерывных заготовочных станов соединительные шпиндели и муфты отдельных клетей стана необходимо заключать в индивидуальные кожухи. Ограничиваться устройством общих предохранительных перил для всех клетей стана недопустимо, так как такой способ ограждения не обеспечивает надлежащих условий безопасное.

Одним из важных условий безопасного обслуживания непрерывных заготовочных станов является правильная настройка валков, обеспечивающая безотказный захват металла в процессе прокатки во всех клетях стана.

Для обслуживания нажимных винтов со стороны клетей, противоположной приводу, должны быть устроены площадки с перилами. Нажимные винты следует регулировать при помощи штурвалов, так как при применении рычагов возникает опасность ударов рабочих рычагами в случае значительного износа нажимных винтов. Если действующие станы оборудованы такими рычагами, то рукоятки рычагов следует выводить вниз и фиксировать их стержнями на секторах, прикрепленных к станине.

Для кантовки раската при прокатке желательно применять специальные кантующие валки. Если для этого используют геликоидальные проводки, то необходимо обеспечить особо прочное закрепление проводок, которое исключало бы возможность выбивания проводок прокатываемым металлом.

Устанавливать проводки у валков стана во время их вращения опасно и поэтому недопустимо. Крепить валковую арматуру можно только во время перерывов в прокатке.
Для безопасного перехода через рольганги непрерывных заготовочных станов необходимо устанавливать переходные мостики.

Рольганги, подающие раскат к летучим ножницам и отводящие разрезанные заготовки от ножниц на стеллажи, необходимо оборудовать предохранительными бортами, исключающими возможность выхода заготовки в сторону. Летучие ножницы должны иметь электрический привод, поскольку паровой привод не обеспечивает нормальных условий труда при обслуживании ножниц. Пульт управления летучими ножницами следует располагать в безопасном месте. Если почему-либо пульт расположен в месте, в котором не исключена возможность выброса раската в сторону, то стенки пульта необходимо защищать толстыми стальными листами.

Склады слитков и заготовок

Характерными опасностями при обслуживании складов слитков и заготовок являются падения слитков или заготовок, наезды и придавливания железнодорожными составами.

Падения слитков и заготовок происходят вследствие штабелирования их в чрезмерно высокие штабеля, сталкивания заготовок со штабелей подхватами кранов, отсутствия бортов на платформах и несовершенной конструкции электромагнитов и клещей при транспортировке.

Для предотвращения падения слитков и заготовок необходимо обеспечить их укладку в устойчивые штабеля вперевязку, причем слитки следует укладывать попеременно широкими н узкими концами.

Между штабелями надо оставлять проходы не менее 1 м. Места штабелирования должны быть строго горизонтальными.

Предельно допустимая высота штабелей слитков и заготовок следующая, м:

2

Все работы, связанные с транспортировкой слитков, должны быть полностью механизированы при помощи мостовых кранов, рольгангов, шлепперов и сталкивателей. Мощность электромагнитов необходимо рассчитывать на максимальный вес перемещаемого металла. Кроме того, электромагнитные краны, как правило, должны иметь специальные подхваты, устраняющие опасность падения транспортируемого металла. При эксплуатации складов слитков и заготовок наблюдались несчастные случаи в результате падения металла, переносимого электромагнитами без подхватов. Применять одни подхваты без электромагнитов также нецелесообразно. Исключение может быть сделано только для кранов, транспортирующих горячий металл, и при условии, если имеются специальные стеллажи, в прорези которых входят штанги подхватов. Применение клещей для переноски слитков и заготовок нежелательно. Во всяком случае можно применять клещи только автоматического типа, не требующие ручного труда.

В прокатных цехах старого типа металл со складов к печам иногда транспортируют на тележках. Такой способ является технически несовершенным и опасным в связи с возможностью падения слитков и заготовок и опрокидывания тележек. До замены этих тележек кранами или рольгангами опасность опрокидывания тележки даже при неравномерной ее загрузке металлом должна быть исключена. Для этого колеса тележки располагают в непосредственной близости к ее торцам и уменьшают высоту тележки. Чтобы избежать падения слитков или заготовок, тележки необходимо оборудовать бортами и правильно укладывать металл, не допуская перекосов и смешиваний отдельных слитков или заготовок в сторону.

На складах блюмингов и слябингов происходят большие тепловыделения при охлаждении горячих заготовок, поэтому знания складов необходимо обеспечить хорошей аэрацией.

Удаление поверхностных пороков слитков и заготовок

Основные травмы при удалении поверхностных пороков слитков и заготовок — повреждение рабочих отлетающими частицами металла при механических способах удаления пороков и ожоги искрами при огневых способах удаления пороков. Серьезную опасность представляет падение металла, подаваемого на стеллажи кранами, и падение зачищаемых слитков или заготовок со стеллажей.

С целью безопасности ширина стеллажей должна быть не менее 3/4 длины слитков или заготовок. При применении пневматических ручных инструментов вырубщики должны стоять спиной друг к другу и пользоваться для защиты глаз очками с небьющимися стеклами или сетчатыми очками. Учитывая серьезную опасность вылета зубила из канала пневматического инструмента при преждевременном включении воздуха, необходимо применять такие пневматические молотки, конструкция которых исключает эту опасность.

На участках вырубки дефектов металла должно быть до статочное число переносных сеточных экранов для защиты проходов и зон возможного пребывания рабочих от отлетающих частиц металла.

При применении для зачистки слитков и заготовок абразивных кругов необходимо надежно защищать круги предохранительными кожухами, заземлять (занулять) абразивные машины и оборудовать их местной пылеотсасывающей вентиляцией. С целью электробезопасности следует применять абразивные машины, работающие на переменном токе повышенной частоты Рабочие обязаны защищать глаза предохранительными очками.

При огневом способе удаления поверхностных дефектов подводы газа должны удовлетворять требованиям правил безопасности в газовом хозяйстве. В частности, вентили на подводах газа к резакам должны надежно отключать газ, а состояние резиновых шлангов должно полностью исключать утечку газа. Кислород к резакам необходимо подавать по трубам, так как применение кислородных баллонов экономически невыгодно и связано с дополнительными опасностями.

В связи с техническим несовершенством и опасностью описанных способов удаления поверхностных пороков металла необходимо заменить их автоматической огневой зачисткой непосредственно после прокатки или механизировать процесс зачистки на специальных агрегатах.

Нагревательные печи.

Основные опасности при эксплуатации нагревательных печей прокатных станов следующие: падение слитков и заготовок при транспортировке к печам; придавливание движущимися частями подъемных столов, толкателей и выталкивателей; взрывы сварочного шлака при попадании его на сырые места; отравления газом, а также ушибы и ожоги нагретым металлом
при выдаче его из печей, при ручной кантовке или подправке нагреваемого металла.

Условия труда при обслуживании печей характеризуются повышенной температурой воздуха и воздействием на рабочих значительного теплоизлучения.

Нагревательные печи являются агрегатами, выделяющими большое количество тепла. Поэтому расположение печей в прокатных цехах должно обеспечивать достаточный приток свежего воздуха к каждой печи. При параллельном расположении печей расстояние между ними в случае боковой выдачи металла должно быть не менее 10 м, а при торцовой выдаче— не менее 6 м.

В современных прокатных цехах заготовки к печам доставляют при помощи электромагнитных кранов, механизированных приемных решеток и рольгангов. Такая организация подачи металла к печам заслуживает положительной оценки с точки зрения безопасности труда. Надо только обеспечить невозможность падения заготовок шхн их транспортировке кранами, применяя предохранительные подхваты, и устранить надобность в ручной подправке загстсвок при их сталкивании на рольганги. Движущиеся части механизмов привода приемных решеток необходимо надежно ограждать.

В цехах старого типа, где по техническим причинам применить указанный выше способ подачи металла к печам невозможно, необходимо подавать металл к печам при помощи рольгангов или электромагнитных кранов.

Для безопасности толкатели, предназначенные для вталкивания слитков или заготовок в печь, необходимо надежно ограждать.

Загрузочные окна печей с целью уменьшения теплоизлучения и выбивания пламени и газов следует оборудовать крышками и паровыми завесами. Полезным мероприятием является также установка перед крышками экранов с внутренним водяным охлаждением.

Ручная кантовка металла в печах представляет тяжелую к опасную работу. Поэтому для устранения ручной кантовки и улучшения качества нагрева печи оборудуют нижним подогревом.
Подобно загрузке должна быв полностью механизирована и выдача нагретого металла из печей (торцовая выдача или боковая при помощи выталкивателей). От применения шар- жирных машин и других несовершенных способов выдачи нагретого металла из печей необходимо решительно отказаться.

Выталкиватели также следует надежно ограждать.

Рабочие и смотровые окна нагревательных печей необходимо оборудовать плотно закрывающимися крышками. На больших печах рекомендуется применять для рабочих окон водоохлаждаемые крышки, снабженные предохранительными  трубками для отвода пара. Для облегчения труда рабочих подъем крышек массой более 80 кг надо механизировать. Чтобы избежать падения крышек в случае их обрыва, следует применять дополнительное крепление крышек при помощи цепей. Контргрузы крышек на случай их обрыва должны быть ограждены.

С целью уменьшения тепловыделений стены и своды печей следует теплоизолировать. Хороший эффект по защите от теплоизлучения дает экранирование боковых стенок печей полыми щитами с циркулирующей водой. Торцовую сторону печи, где обычно размещают горелки, можно экранировать асбестовыми щитцми с металлическим каркасом.

Для защиты рабочих от теплоизлучения при подъеме крышек перед окнами печей с боковой выдачей металла следует применять защитные завесы (водяные, цепные).

Сильное выбивание пламени из окон печей ухудшает условия труда. Поэтому режим работы печей должен устранять чрезмерное выбивание пламени, для чего давление на поду печи не должно превышать 2,5 н/м2 (0,25 мм вод. ст.).

При отоплении печей смешанным газом (коксовый и доменный) серьезную опасность представляет отравление окисью углерода. В прокатных цехах отравления рабочих газом наблюдались вследствие неправильного устройства водоотводчиков, применения резиновых трубок для подвода газа к контрольно-измерительным приборам и неправильной эксплуатации горелок. Для предотвращения отравления газом все газовые устройства нагревательных печей должны удовлетворять требованиям правил безопасности в газовом хозяйстве металлургических заводов. При замене смешанного газа природным опасность отравлений сводится к минимуму.

Шлак, образующийся при нагревании металла, удаляют в твердом и в жидком виде в зависимости от огнеупорной кладки пода печи. Жидкий шлак представляет большую опасность, чем сухой. Для предотвращения взрывов жидкого шлака выпускать его надо только в сухие металлические коробки, опорожняя последние лишь после полного затвердевания шлака.

При удалении из печей сухого шлака вручную приходится применять значительные усилия для его скалывания, так как шлак приваривается к поду печи; эта  работа протекает в условиях сильного теплоизлучения. Необходимо механизировать уборку сухого шлака при помощи специальных машин. До внедрения полной механизации эту операцию надо производить хотя бы при помощи пневматических молотков, подвешенных на монорельсе возле печи и снабженных длинными штангами.

Современные крупные нагревательные печи оборудуют нижним подогревом. Горелки нижнего подогрева располагают в камерах ниже уровня пола цеха, что создает, особенно в летнее время года, весьма неблагоприятные условия труда. Для улучшения условий груда необходимо обеспечить свободный выход нагретого воздуха из камер, для чего в верхней части камер следует устраивать вытяжные трубы большого сечения, выведенные до верха печи. При проектировании новых печей камеры горелок нижнею подогрева следует оставлять открытыми с торцовой стороны печи.

Рекуператоры для подогрева газа необходимо располагать не под печами, а в стороне от них, обеспечивая камеры для обслуживания рекуператоров эффективной вентиляцией. Если на существующих печах воздушные рекуператоры расположены под печами, то для создания интенсивного воздухообмена в камерах вентиляторы следует располагать после рекуператоров, чтобы засасываемый из цеха воздух проходил через их камеры. Для безопасного обслуживания верхних горелок и сводов печей необходимо устраивать ходовые площадки с наклонными лестницами и перилами.

При выполнении горячих работ рабочие должны быть защищены от ожогов и теплоизлучения шлемами из прозрачной пластмассы или легкими густыми металлическими сетками. Спецодежду для сварщиков нагревательных печей необходимо изготовлять из невоспламеняющихся материалов.

Наряду с организацией эффективной аэрации рабочие места у печей и пульты управления необходимо обеспечить свежим воздухом, охлаждаемым в летнее время.

Работы по ремонту печей требуют особого внимания. В практике были несчастные случаи в результате обвалов сводов и других конструктивных элементов печей, а также вследствие падения металлических конструкций (балок, плит) печей.

Ремонты печей следует выполнять по специальному плану ремонтов, составленному на основе предварительного обследования состояния печи. В плане должны быть предусмотрены меры по предотвращению травматизма при обрушении кладки, демонтаже конструкций печи и т. д. При демонтаже и монтаже конструкций печи необходимо особо тщательно осуществлять строповку грузов и удалять рабочих из опасных зон возможного падения или раскачивания грузов. При ремонте печей необходимо также принимать меры, предотвращающие перегрев и отравление газом работающих.

Общие меры безопасности и оздоровления  условий труда на прокатных  станах

Наиболее характерными опасностями при эксплуатации прокатных стансв являются следующие: захватывание валками и затягивание вращающимися шпинделями и соединительными муфтами, отлетание окалины и частиц металла, а также ожоги, удары прокатываемым металлом и др.

Следует отметить, что травматизм в прокатных цехах происходит главным образом на станах старого типа, где прокатка металла осуществляется с применением ручного труда. Поэтому для устранения травматизма при прокатке металла необходимо максимально механизировать и автоматизировать прокатные станы, а также применять непрерывные станы.

Анализ травматизма в прокатной производстве показывает, что тяжелые травмы возникают в результате затягивания рабочих соединительными шпинделями и муфтами прокатных станов. Такое затягивание происходит вследствие неудовлетворительной конструкции ограждений. Обычно шпиндели и муфты ограждают лишь с боков, а сверху ограждение отсутствует. Поэтому становится возможным захватывание рук рабочих во время настройки валков или регулировки приспособлений для охлаждения шеек валков.

Для предотвращения затягивания рабочих соединительные шпиндели и муфты необходимо ограждать не только сбоку, но и сверху, причем предохранительные кожухи должны вплотную примыкать к станинам клетей (рисунок 2). На высокоскоростных станах, где возникает опасность разрыва соединительных муфт, предохранительные кожухи должны выдерживать удары кусков разорвавшихся муфт.

Ограждение соединительных муфт и шпинделей кожухом: 1 — предохранительный кожух; 2 — соединительная муфта; 3 — соединительные шпиндели
Рисунок 2. Ограждени